中国拥有全球最大、增长最快的汽车市场，在汽车销售和生产方面也都处于全球领先地位。 2023年，中国汽车业加快扩张，海外市场也受到重视。中国汽车品牌如比亚迪已成功立足于亚太、非洲、中东、俄罗斯、拉美等海外市场。
中国汽车品牌是如何打开海外市场的?
出口汽车打开海外市场
根据IBIS World对2023年中国208个行业的分析，替代燃料汽车和汽车制造业成为了出口增长最为显著的领域，其增长率达到了48.3%，紧随其后的是太阳能电池板制造、电池制造和乘用车制造。
根据IBIS World对2023年中国208个行业的分析，替代燃料汽车和汽车制造业成为了出口增长最为显著的领域，其增长率达到了48.3%，紧随其后的是太阳能电池板制造、电池制造和乘用车制造。 中国的汽车制造商在向海外出口汽车时，推出了多样化车型。作为上汽集团旗下的品牌，MG汽车拓展了其产品线，其中包括电动汽车和SUV等车型，使其在全球的影响力得到显著扩大。Bloomberg的研究显示，上汽集团凭借旗下品牌MG、别克和荣威，在2022年成了中国最大的汽车出口商
中国在2023年超越日本，成为全球汽车出口第一大国
从2019年到2021年，日本在汽车出口方面排名第一，紧随其后的是德国和中国。在2022年，中国超越了德国，成为全球第二大汽车出口国，出口约310万辆汽车。2023年前五个月，中国的汽车出口同比增长超过81%，达到了176万辆，位居全球榜首。
在2023年1月至5月期间，中国向俄罗斯出口了约287,000辆的成品汽车，俄罗斯也成为中国汽车的主要购买国。 西方制裁的实施切断了俄罗斯与全球供应链的联系，导致俄罗斯汽车市场陷入停滞状态。西方汽车制造商从俄罗斯撤出市场，为中国汽车业创造了机会，使其得以进入俄罗斯市场并大获成功。
电动汽车领域技术优势凸显，为出海打下坚实基础
全球电动车的销售量在2021年同比增长翻了一番，达到了660万辆。中国被誉为全球最大的电动车市场，这为其在电动出行领域成为全球有竞争力的参与者开辟了新机遇。比亚迪、蔚来、和理想汽车一直在电动车市场积极竞争，以扩大其海外市场。比亚迪菲律宾的电动车业务总经理Mark Andrew Tieng表示：“比亚迪在菲律宾的电动车销售市场份额非常大，截至2022年已超过了60%的市场份额。”
中国汽车制造商充分发挥其在电动汽车领域的专长，采取了许多创新策略。例如，比亚迪在海外市场推出了电动公交车，也采用了不同的创新充电方案，如无线充电、架空充电、快速充电以及交流和直流充电技术。
此外，中国拥有强大的电动汽车零部件和电池国内供应链。中国的宁德时代(CATL)已在2022年第一季度成为全球最大的电动汽车锂离子电池制造商。国内电池制造商在研发方面进行了大量投资，以提升电池技术制造能力。这使CATL能够高效、低成本地生产高能量密度的电池。
全球目标，本土驱动：中国汽车业向海外扩张的本土化策略
中国汽车出海的本土化策略，主要落实在在海外市场设立本地工厂。为了满足北美市场对电动公交车日益增长的需求，比亚迪在美国加利福尼亚州设立了一个电动公交车制造设施，用于生产电动公交车和客车。长城汽车也采用了本土化战略，在泰国罗勇设立生产基地，以扩大其在海外市场的影响力。长城汽车的罗勇工厂将成为东南亚右驾驶（RHD）车辆的主要生产基地，提升了其品牌在泰国消费者中的知名度和受欢迎程度。
中国汽车业出口：内燃机汽车(ICEVs)和电动汽车(EVs)比较分析
ICEVs拥有较为成熟的分销渠道，而电动车EVs的市场需求还在不断发展中。吉利汽车仍然把焦点放在向海外市场出口ICEVs，如Coolray SUV。这一战略使得吉利汽车在俄罗斯、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、菲律宾和蒙古等国家的SUV-B细分市场销售中跻身前五名。吉利汽车则专注于出口和销售轿车，如其品牌的Emgrand车型在海外市场获得了消费者的一致好评，尤其是在沙特市场。这是因为在该市场中，许多消费者尚未完全接受EVs。相比之下，比亚迪更加专注于EVs，在2022年就已经停止生产汽油动力汽车。
ICEVs只需要加油站和燃料分销基础设施。相比之下，EVs则需要独特的基础设施，如充电站或电动车供电设备（EVSE）。然而，许多国家仍缺乏充电基础设施，如印度和马来西亚。这给EVs的广泛普及设置了障碍。与ICEVs相比，EVs的前期成本较高，导致在一些市场，尤其对价格较为敏感的印度来说，EVs较难以在消费者中普及。
在2023年的第一季度中，ICEVs占据了中国出口的75％，而新型电动车辆（NEV）的集合类别，包括电池电动车（BEVs）、插电式混合动力车（PHEVs）和燃料电池车（FCEVs），占了24.1％。电动车辆（EVs）的出口呈现显著的增长，累计达到了24.8万辆。中国汽车制造商正充分利用机会，将EVs扩展到那些具有较高EV普及率的国家，如欧洲。鉴于挪威是一个相对成熟的EV市场，蔚来正在积极拓展其在挪威的业务，以推动中国EVs在该市场的发展。
中国汽车品牌出海案例
- 在沙特阿拉伯市场的长安汽车 – 据长安汽车称，截至2021年10月，其在沙特阿拉伯市场的累计销量创下历史新高，超过了2.3万辆。长安汽车通过战略性地布局其新产品的知识产权，向沙特阿拉伯市场引入创新的中国汽车概念，扩展海外市场。长安汽车已成为沙特阿拉伯和海湾地区最具影响力的中国汽车品牌之一，为中东地区的中国品牌汽车普及做出了重要贡献。
- 在欧洲市场的吉利汽车 – 据新华网报道，吉利汽车集团通过与匈牙利汽车进口商Grand Automotive Central Europe（GACE）签订协议，进入了欧洲联盟（EU）市场。该协议使吉利的高端电动车型Geometry C可通过GACE网络的经销商在匈牙利、捷克和斯洛伐克进行分销。吉利汽车与欧洲著名汽车公司-沃尔沃汽车的合作，侧重于下一代技术的开发和应用。
中国汽车业出海未来的机遇和挑战：驶向何方？
虽然中国汽车业处于强势地位，但在拓展海外市场时仍可能面临一些挑战。
随着更多全球汽车制造商进入电动汽车市场，国内外车企将争夺市场份额，因此电动汽车市场的竞争将会越来越激烈。例如，特斯拉、宝马、福特以及Rivian、Lucid Motors等众多创业公司已开始发布了涵盖多个市场领域的电动汽车。福特和大众也扩大了全球联盟的范围，以促进技术的进一步发展。随着技术的不断进步，汽车行业有望采用自动驾驶和先进驾驶辅助系统（ADAS）等新技术。另外，氢能源汽车的引入也给中国的汽车行业带来了挑战。再加上，日本和韩国仍主导着氢能源汽车市场。然而，成本却是氢能源汽车在中国市场份额较低的主要因素。这种技术演进可能会重新塑造消费者的偏好，使消费者更倾向于选择新型汽车来替代电动汽车。
根据S&P Global发布的数据，政治风险构成了中国汽车业在海外扩展业务时的重要关切。例如，土耳其最近对中国电动汽车的进口关税从10%提高到40%。这将导致中国汽车在土耳其市场的价格上升，从而影响中国汽车的出口和销量。
开启未来机遇 —— 自动驾驶汽车
百度Apollo研发了自动驾驶汽车，并正式推出了新的自动驾驶服务平台“萝卜快跑”。百度的自动驾驶服务已经在中国的多个城市，如北京、上海、长沙和广州正式启动。此外，中国自动驾驶公司——文远知行也通过与全球原始设备制造商（OEMs）合作，其中包括宇通集团、广汽集团，并将其研发和运营中心扩展到新加坡、圣荷西和阿布扎比，为其品牌进军海外市场开辟了新的道路。若中国能够未来在海外市场推广自动驾驶汽车，这将会被视为中国扩大汽车产业的机遇。
中国汽车业拓展海外市场的关键要点：
- 中国汽车品牌在涉足海外市场方面的成功归因于中国电动汽车竞争性的先发优势。
- 中国是全球EV生产的领军者。中国汽车公司如比亚迪、五菱、奇瑞、长安和广汽在国内电动汽车市场占据81%的份额。
- 各国对电动汽车的偏好不断增加，尤其在欧洲，中国品牌汽车备受消费者青睐，从而推动了中国汽车出口的扩展。
- 中国的汽车公司通过与全球知名汽车制造商战略合作，有效获取了宝贵的专业知识和广泛的分销网络。
- 然而，由于市场条件的快速变化，中国的汽车业应该强调创新，以开发更环保、智能的汽车。
- 为了减轻关税或贸易壁垒带来的影响，中国汽车制造商可以探索更多的出口市场，并与其他国家进行贸易协议的谈判。
作者：施婧怡